منتديات الهندسة الصناعية المنتدى

Our mission:
To support Industrial Engineers and all Engineers by providing all things needed for them to increase their benefit to society .


العودة   منتديات الهندسة الصناعية » Industrial Engineering Fields » Manufacturing & Production

الملاحظات

Manufacturing & Production Manufacturing processes, untraditional Manufactering processes, Design, Design Of Experiment, system development, production





إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 11-14-2015, 01:03 PM
الصورة الرمزية المهندسة الصناعية
المهندسة الصناعية المهندسة الصناعية غير متواجد حالياً
مشرفة منتدى الترحيب بالاعضاء الجدد
 






معدل تقييم المستوى: 19893
المهندسة الصناعية will become famous soon enoughالمهندسة الصناعية will become famous soon enough
افتراضي مقارنة بين مؤشرات الأداء في نظام تقليل الفاقد والفكر التقليدي

نظام تقليل الفاقد Lean Manufacturing أو نظام تويوتا الإنتاجي يختلف عن الفكر التقليدي اختلافا جذريا في مؤشرات الأداء، فبينما في الفكر التقليدي يكون التركيز على إنتاجية كل ماكينة، ففي نظام تويوتا الإنتاجي تكون الاستجابة لطلبات العميل نوعا وكما بسرعة هي أهم المؤشرات. الفكر التقليدي ينظر لكل ماكينة على حدة ويحاول تعظيم إنتاجيتها، بينما في نظام تويوتا الإنتاجي ننظر للعملية الإنتاجية كلها كوحدة واحدة هدفها خدمة العميل. وبناء على هذا الاختلاف فإننا في الفكر التقليدي ننظر لكمية الإنتاج بغض النظر عن أنها متطابقة لمتطلبات العميل، فقد يكون السوق بحاجة ماسة لمنتج ب ونحن ننتج منتج أ ومع ذلك نعتبر أن الأداء مرتفعا لمجرد أن رقم الإنتاجية مرتفع.



الزمن الكلي للتصنيع Throughput time وهو زمن تحويل المادة الخام لمنتج نهائي، أي الزمن ما بين استلام المواد الخام في المصنع إلى خروجها منه كمنتج نهائي، هو مقياس مهم جدا في نظام تويوتا الإنتاجي. هذا الزمن يعبر عن سرعة استجابتنا لطلبات العميل، وعن حجم الفواقد، فكلما كان هذا الزمن يزيد كثيرا عن زمن التشغيل الفعلي كلما كانت الفواقد كبيرة. مثال عملية إنتاج منتج ما تحتاج تشغيل ودهان وتغليف في عدة أقسام والزمن المطلوب في تلك الأقسام هو ساعة واحدة في خمسة أقسام أي أن الزمن الكلي للتصنيع هو 5 ساعات. ما هو زمن التصنيع الكلي؟ الطبيعي أن تتوقع أنه 8 ساعات أو 10 ساعات أو ببعض التشاؤم 20 ساعة ولكنه لا يقل عن 20 يوما. كيف يحدث ذلك؟ لأننا نحاول تعظيم إنتاجية كل ماكينة ولذلك:
1- كل ماكينة تحاول الإسراع قدر ما تستطيع بغض النظر عن سرعة الماكينات التالية لها وبغض النظر عن احتياجات العميل.
2- كل ماكينة تحاول إنتاج نفس المنتج لفترة طويلة لتجنب ضياع الوقت في التغيير من منتج لآخر. ونظرا لأن كلمة “نفس المنتج” تختلف من ماكينة لأخرى فإن الماكينة الأولى ستنتج كراسي لفترة طويلة بينما ماكينة الدهان ستحاول دهان الكراسي السوداء مع الدواليب البيضاء وبالتالي فهي ستنتقي بعض الكراسي وتترك الباقي.
3- المخزون بين المراحل هو شيء محبب للنفوس لأنه يحافظ على تعظيم إنتاجية كل ماكينة بغض النظر عن سابقتها ولاحقتها.
4- كل ماكينة تعمل بما يحقق أعظم إنتاجية لها بغض النظر عن أي شيء بما في ذلك طلبات العميل فعلى العميل أن ينتظر وليس على الماكينات أن تغير إنتاجها من اجله.
5- لا أحد يهتم بالفواقد بين مراحل الإنتاج ولكن الاهتمام ينصب على تسريع الماكينات.
ينشأ عن ذلك مخزونا كبيرا بين المراحل مما يعني أن المواد الخام والمواد نصف المصنعة تنتظر كثيرا قبل التشغيل في كل مرحلة، وزمن الانتظار هذا يكون أياما وليس ساعات. ولذلك يكون زمن التشغيل أقل من 1% من الزمن الكلي للتصنيع. تخيل أنك تمتلك مصنع أثاث واشتريت خشبا بخمسين ألف ريال، هل تريد أن تشتري كل يوم بخمسين ألف ريال، أم تريد أن تحول الخشب لمنتج تبيعه بسرعة لكي تحصل على المال وتشتري به خشبا آخر. مع الأسف الفكر التقليدي ينشأ عنه تلك الجزر المنعزلة، وينشأ عنه الإنتاج بدفعات كبيرة، والمخزون الكبير بين المراحل، وبالتالي أوقات انتظار هائلة، وفوضى في تخطيط الإنتاج، وتدفق نقدي ضعيف جدا، وعميل بائس.
أما في نظام تويوتا الإنتاجي فإن تقليل زمن التصنيع الكلي هو أمر جوهري، ويأتي تقليل هذا الزمن بتقليل الفواقد بين المراحل. في نظام تقليل الفاقد نتعامل مع كل المراحل كوحدة متكاملة تستجيب لطلبات العميل. وعندما نفكر بهذا الأسلوب فإننا نحاول أن نجعل خط الإنتاج مستقرا، وأن نقلل المخزون بين المراحل، وأن نقلل المسافات بين المراحل، وأن نجعل الخط مَرِنا لكي يُنتج ما يحتاجه العميل بالكمية التي يحتاجها في الوقت الذي يريده.
في الفكر التقليدي تحاول كل ماكينة الإنتاج بأقل تكلفة بغض النظر عن تكلفة أي مرحلة أخرى وبغض النظر عن احتياجات العميل، أما في نظام تقليل الفاقد فنحن نحاول ان ننتج ما يحتاجه العميل بأقل تكلفة. هناك فارق كبير بين الاثنين. في الحالة الأولى نحن ننتج أي منتج مطلوب أو غير مطلوب بأي كمية بما يقلل التكلفة، بينما في الحالة الثانية نحن ننتج ما يحتاجه العميل بالكمية التي يريدها ونحاول أن ننتج ذلك بأقل تكلفة. ولذلك فإننا في نظام تقليل الفاقد نقوم نبذل الجهد لتقليل زمن التغيير من منتج لآخر بما يجعل عملية التغيير هذه لا تمثل عبئا، وكذلك ننتج انواعا كثيرة بكميت صغيرة بما يشبه طلبات السوق.
في الفكر التقليدي لا نرى الفواقد لأننا نفكر في تحقيق أرقم إنتاجية عالية في كل ماكينة (جزيرة منعزلة)، ولا نهتم بإرضاء العميل، أما في نظام تويوتا الإنتاجي فنرى الفواقد لاننا ننظر للعملية كلها كوحدة واحدة، ونستجيب لطلبات العميل بسرعة.
للمزيد من مواضيعي

   الموضوع الأصلي : هنا    ||   المصدر : منتديات الهندسة الصناعية   ||   الكاتب: المهندسة الصناعية    ||  مواضيعي

آخر تعديل بواسطة HaMooooDi ، 11-14-2015 الساعة 01:19 PM.
رد مع اقتباس
إضافة رد

الانتقال
العودة   منتديات الهندسة الصناعية » Industrial Engineering Fields » Manufacturing & Production

العلامات المرجعية

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
Performance indicators مؤشرات الأداء HaMooooDi Quality Control / Quality Assurance 6 10-26-2016 09:05 AM
مجلة "الجديد" تحتفي بالتجديد والفكر النقدي فرح استراحة الاعضاء 0 07-08-2015 04:59 PM
Just In Time نظام تقليل الفاقد HeaD Master Engineering Managment & Project Managment 0 08-11-2011 11:22 AM
نظام إدارة الأداء الوظيفي HaMooooDi Safety & Ergonomics 0 02-20-2010 08:46 PM
مقال عن سياسة تقليل الفاقد Gemba مثل نظام تويوتا HaMooooDi Engineering Managment & Project Managment 0 06-13-2009 09:30 PM

جميع آلمشآركآت آلمكتوبه تعبّر عن وجهة نظر صآحبهآ ولا تعبّر بأي شكل من آلأشكآل عن وجهة نظر إدآرة ومصميين آلمنتدى 

ienajah on facebook ienajah on youtube

|

جميع الأوقات بتوقيت GMT +2. الساعة الآن 07:18 PM.
 
الأقــســـام الــعـــامــة| القـســم الــعــام| فلسطينيات| كــلــية الـهـندســة الـصـنـاعـيـة| قسم التعريف بالهندسة الصناعية| الـمـكـتـبـة الإلـكـتـرونـيـة| قـسـم الـمـشـاريـع والإمـتـحـانـات| المنتديات التقنية| منتدى البرامج الهندسية| منتدى الكمبيوتر والإنترنت| المنتديات الترفيهية| معرض الصوتيات والمرئيات| منتدى الرياضة| منتدى الضحك والفرفشة| المنتديات الإدارية| منتدى الشكاوى والإقتراحات| منتدى المشرفين| سلة المحذوفات| المنتدى الإسلامي| الشكاوى والإقتراحات| منتدى الصور والتصاميم| الأفلام والمسلسلات الأجنبية| الأغاني العربية والأجنبية| منتدى الفن والفنانين| القسم الإرشادي| المنتدى الهندسي العام| Engineering Managment & Project Managment| Safety & Ergonomics| Quality Control / Quality Assurance| Manufacturing & Production| منتدى الإداريين| رمــضــانــيــات| الأفلام والمسلسلات العربية| الأفلام والمسلسلات الكرتونية| منتدى الجوال والإتصالات| منتدى المراقبين| تقارير المخالفات| قسم تطوير المواقع والمنتديات| قسم الألعاب| Industrial Engineering Fields| Prison Break| قسم الثانوية العامة (التوجيهي)| منتدى الترحيب بالاعضاء| اخر الاخبار والتطورات| استراحة الاعضاء| قسم الجمال و الأناقة| مطبخ المنتدى| قسم خاص بالبنات| مشاكل تفعيل العضوية| منتدى الخريجين والبحث عن عمل| ارشيف المنتديات الادارية| ارشيف المنتدى| ارشيف منتديات الهندسة الصناعية| Engineering Economy & statistics| قسم الاغاني والحفلات الشعبية| مدونات الاعضاء|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45